▼水冷4ストロークDOHC直列4気筒1000ccエンジンを搭載する大型スーパースポーツモデル「CBR1000RR」がフルモデルチェンジして登場(スタンダードカラーは7/11発売、トリコロールは9/5発売)。今回はエンジンと車体の徹底的な軽量化を図ることで、従来モデルに比べ5kgの車両重量低減を実現。戦闘力もぐっと高くなっています。

▼空冷4ストロークOHC単気筒223ccエンジンを搭載するニューモデル「CB223S」が登場しました。「ベストマッチアイテム」をキーワードに開発された新型ロードスポーツモデルで、FTRをベースにフレームの剛性や前後サスペンションが専用セッティングされ、ロードスポーツタイヤも採用されたベーシックな軽二輪です。

▼空冷4ストロークOHC単気筒223ccエンジンを搭載する軽二輪スポーツモデル「XR230モタード」が登場。これはデュアルパーパスモデル・XR230をベースに、前後輪に17インチのオンロードタイヤを装着した新型。本格的なスーパーモタードのスタイリングが特長です。

▼4ストローク原付・トゥデイに、一層おしゃれなデザインに仕上げられた「トゥデイF」が登場しました。車体色が映えるブラッシュグレーのレッグシールドが採用され、シートやハンドル周りなどのスタイリングも専用の仕様に。質感を高めてあるのが特長です。

▼水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載する50ccネイキッドスクーター・ズーマーに、スポーティなカラーリングの受注期間限定モデル「ズーマースペシャルエディション」が登場。モンツァレッドの専用車体色や、赤/黒ツートーンシート、赤リアサスペンションがイカしてます。

▼空冷4ストロークOHC単気筒223ccエンジンを搭載する「XR230」が、環境性能を高め、タンクシュラウドのストライプデザインと前・後アルミリムのカラーリングを変更して登場しました。キャブレターのセッティング変更とエキゾーストパイプとマフラーにそれぞれ触媒装置を内蔵することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制にも適合しています。

▼新設計の水冷4ストローク単気筒110ccエンジンを搭載するスクーター「リード110」が登場。エンジンには電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)と、触媒装置(キャタライザー)内蔵のマフラーが組み合わされ、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合。シート下には第2種原付クラス最大の35Lのスペースあり。

▼水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載する250ccスクーター「フォルツァZ」が、新設計の4バルブ単気筒エンジンを搭載してフルモデルチェンジしました。二輪製品としては世界初の「負荷判別機能」を採用し、最適な駆動力を得られるシフトポジションを自動選択するようにもなっています。